伴隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的高速增長(zhǎng)，海上航運(yùn)或者內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)也是正在高速發(fā)展中，正因?yàn)榇?，航運(yùn)交通變得十分繁忙，由于航道橋梁通航凈高有限，以及船舶駕駛員人為的因素，經(jīng)常出現(xiàn)船舶航行時(shí)碰撞橋梁的事故，碰撞事故嚴(yán)重威脅到橋梁和航道的安全，擾亂正常的交通運(yùn)輸秩序。給海事、交通等政府部門(mén)帶來(lái)繁重的管理工作。

華瑞通多光譜云臺(tái)一體化攝像機(jī)采用一體化高度集成設(shè)計(jì)，集成室外高速智能云臺(tái)、300萬(wàn)像素超低照度星光級(jí)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、結(jié)合高性能軍工級(jí)熱成像組件24小時(shí)進(jìn)行圖像處理和測(cè)溫運(yùn)算，可進(jìn)行晝夜遠(yuǎn)距離連續(xù)監(jiān)控，可以實(shí)現(xiàn)8-10KM以上晝夜全天候視頻監(jiān)控。

當(dāng)有船舶進(jìn)入非通航橋洞方向時(shí)發(fā)出預(yù)警，即船舶只能在主橋洞內(nèi)航行，其他橋洞前方3公里處設(shè)置為禁航區(qū)，當(dāng)有船舶駛向禁航區(qū)時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)并自動(dòng)啟動(dòng)聲光報(bào)警系統(tǒng)，引導(dǎo)船舶駛向正常通航航道方向；

在大橋區(qū)域兩側(cè)海面通航航道上設(shè)定安全預(yù)警區(qū)、禁止駛?cè)雲(yún)^(qū)、危險(xiǎn)警戒區(qū)三道防線(xiàn)，分別設(shè)置為“預(yù)警警告”“緊急警告”“危急警告”。

A、當(dāng)有船舶進(jìn)入通航航道安全警戒區(qū)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出聲光預(yù)警警告信號(hào)，提醒船舶操控人員將船舶駛?cè)胝：降?，提醒大橋管理部門(mén)值班人員采取措施，跟蹤、協(xié)助船舶駛?cè)胝：降馈?

B、當(dāng)船舶進(jìn)入禁止駛?cè)雲(yún)^(qū)時(shí)發(fā)出二級(jí)預(yù)警警告，促使船舶操控人員緊急駛出禁航區(qū)，同時(shí)要求大橋管理部門(mén)工作人員人工干預(yù)，利用監(jiān)控室語(yǔ)音系統(tǒng)設(shè)施，通過(guò)管理喇叭喊話(huà)方式引導(dǎo)船舶正常航行。

C、當(dāng)船舶進(jìn)入危險(xiǎn)警戒區(qū)時(shí)發(fā)出緊急告警，要求大橋管理部門(mén)工作人員采取緊急應(yīng)急措施，促使船舶駛?cè)胝Ｍê絽^(qū)。

對(duì)橋梁附近水域內(nèi)的過(guò)往船舶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，如果有船舶航行方向偏離安全航道時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)甄別并自動(dòng)發(fā)出聲光預(yù)警信號(hào)，將船舶與橋墩發(fā)生相撞的概率降低到零，消除一切潛在危險(xiǎn)。

支持熱溫差識(shí)別分析預(yù)警，通過(guò)分析火源溫度與環(huán)境溫差判斷火情，準(zhǔn)確性高，對(duì)冒煙物體、處于燃燒臨界值溫度的枯枝/堆積物等均能監(jiān)測(cè)預(yù)警自動(dòng)聚焦功能：長(zhǎng)焦鏡頭支持自動(dòng)聚焦功能，自動(dòng)聚焦功能可以遠(yuǎn)程開(kāi)啟或者關(guān)閉。

云臺(tái)支持?jǐn)嚯娪洃浌δ?，斷電重啟后自?dòng)恢復(fù)到斷電前的設(shè)備狀態(tài)。

激光聯(lián)動(dòng)，同步變焦控制攝像系統(tǒng)鏡頭變倍時(shí)激光光斑角度大小可自動(dòng)跟隨聯(lián)動(dòng)，同步跟蹤，激光角度自動(dòng)適應(yīng)攝像視場(chǎng)角，無(wú)需人工干預(yù)使兩者一直保持最佳狀態(tài)。

IR齊焦功能：普通的監(jiān)控設(shè)備在白天的彩色模式轉(zhuǎn)到夜間黑白模式的時(shí)候圖像會(huì)變得模糊不清，需要人工反復(fù)聚焦給用戶(hù)帶來(lái)很多麻煩，華瑞通的高清IR技術(shù)有效解決了這一難題。